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F1:罗斯伯格说,第二不够好

时间:2018-11-05 11:42

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北京赛车专题 - F1:罗斯伯格说,第二不够好


德国汽车制造商的的六连胜跑来到蒙特利尔结束的时候却遭遇了能量回收系统故障两辆赛车,迫使汉密尔顿出来,并且会阻碍罗斯伯格的速度。


虽然罗斯伯格举行出色只输一个地方,最终的获胜者丹尼尔·里卡多,他认为梅赛德斯应远离幸福,因为W05是速度不够快,完成1-2无处不在。
 
“这真的不是一件好事,因为我们的赛车不够快,赢得每一场比赛,”罗斯伯格解释。“所以去加拿大客场无一胜绩是我们作为一个团队,一个很大的失望,我们所有的人,我们需要反弹在奥地利。目前,我们需要尝试与我们有车每场比赛结束1-2。”
 
虽然汉密尔顿被迫离开蒙特利尔的比赛用刹车失灵的,作为能量回收系统问题的后果,罗斯伯格能够他的车哄完成和安全的第二位。他赢得了这点给了他在汉密尔顿22分的优势在车手积分榜上,并能证明这似乎是一个直头对头冠军挑战至关重要。但是罗斯伯格希望奔驰作用于加拿大的经验教训,并确保其不遭受重复的问题。
 
“回想起来,这是大规模破坏的限制来秒。这是很多点,这是一个不错的一天。但它吮吸,因为我们的目标是做更好的球队,”他说。“有可靠性的问题一样,是不好的。
 
“我们需要防弹,这是一项正在进行的工作。这是第一个问题,我有过,因为我们一直有良好的可靠性之前,但我们需要继续走现在,并确保它是百分之百 - 这当然是不容易的“。

补充 - F1设置新的燃料安全系统

北京赛车专题 - F1设置新的燃料安全系统

一级方程式是全套引进了新的消防安全系统,将预防,在2012年创下威廉姆斯燃料种类杀出的重复。

 
国际汽联已经与一家美国公司,奥斯卡尼尔森集团密切合作,把中称为MADMAT一个新的装饰系统,这将是一个巨大的推动安全。
 
该MADMAT设计,这是最初创建用于军事用途与燃料火灾帮助航空母舰,是在那里燃料可以得到洒方面打下。它有助于窒息火焰,降低温度,并在泄漏的情况下,尽量减少烟雾越来越点燃。
 
把MADMAT到F1的想法最早提出于FIA经过多次威廉姆斯力学是在2012年的西班牙大奖赛后,车队的车库内火灾中受伤。该系统必须适应与汽油的使用,但按照团队和F1赛事总监查理·怀汀前的成功示范,在今年的西班牙大奖赛,最终版本是接近被开绿灯投产。
 
“如果你在那里存放他们的燃料,像威廉姆斯[2012]队的车库范围内曾经有过,就根本不会有烧毁这样的,惠廷说。“这些团队都在这个相当敏锐,非常热衷于它,可能性是相当无止境,因为它不仅是F1好
 
“我们可以把它强制性的,虽然我们不知道,如果我们将尚未或没有,但我认为球队有足够的敏锐也会这么做吧。”
 
怀廷认为,MADMAT可以在赛车各级改造车库的安全,并就没有理由电路,没有包括它自己。

“它有赛车巨大的可能性,”他说。“如果F1采用了它,那么我认为这是一个非常好的迹象,因为没有理由为什么不能过滤下来。”

从奥斯卡尼尔森集团,谁是领导上MADMAT工作丹德拉戈伊说,努力使适合F1的系统已经自2012年威廉姆斯消防以往一直在进行。
 
“查理激励我们要创建一个测试夹具展示给F1车队,他把一切都一起在他的身边,”他解释说。“我们开发的测试功能,提高了产品,而我们今年显示,西班牙是我们所在的权利,但在我们说话的,它正在开发。”
 
德拉戈伊说,工作的重点是建立一个模块化的系统,使MADMAT以适应不同的车库配置,以及易于世界各地的运输。我们希望,这将几周之内进行排序,一旦F1的努力已经完成,那么,其他类别可以遵循。
 
“全系列会从这个系统中受益,”德拉戈伊补充。“我们只专注于F1的权利,但我们开始打开与印地赛车和NASCAR讨论。有这么多的系列,在那里,可以从中受益。”

该MADMAT地面系统由若干层砖的。它位于一个锅顶部的地板镶板具有一组发散成其表面的孔。
 
与地板表面上的较小直径的开口,孔鼓励燃料流入油锅,而不是坐在地板上的顶部。该燃料在盘内保留的,所以它不会在车库地板上蔓延。
 
油锅里面,填塞物降低了燃油蒸气通过地板上升的风险。然后,在地板面板中的孔进一步最小化燃料蒸气逸出并重新点燃。
 
在点燃燃料的情况下,MADMAT系统导致火焰更小巧和冷却器。火的温度也从平时的600度减少到只有200。更重要的是,也有在使用MADMAT很少或没有烟雾,这意味着处理任何火容易得多。
 
此预制MADMAT地板镶板很可能在其中燃料从大200升的桶在车库的回燃料手推车倾析区域中使用。这是有大量泄漏的最大风险,是在威廉姆斯火在2012年开始了。
 
这种地板面板既可以通过电路来提供,或由一个团队带到每一场比赛。





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