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F1:球队获得升级燃料流量传感器

时间:2018-11-02 11:31

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北京赛车投注 - F1:球队获得升级燃料流量传感器


在本赛季,其中包括来自澳大利亚大奖赛丹尼尔·里卡多的取消资格开始在与传感器问题,国际汽联已经与供应商吉尔传感器努力改善事项。


在发现该传感器的精度受着在排位赛中使用冷燃料的球队,新的固件已经从本周末的银石赛道事件带来英寸
 
“我认为,任何新的制度就必然要磨合问题,并有在第一场比赛中的几个问题。但它有一个很大的更好,” F1赛事总监查理·怀汀说。“在这里,我们对每队两个传感器,我们希望将克服偏移的问题,我们认为是由感冒引起的燃料被放入车内引入新的固件 - 特别是在排位赛在汽车进来,他们补充燃料是显着的温度变化。但愿固件应该可以解决这个问题。”
 
虽然吉尔传感器提高了其米,另一位英国一家名为Sentronics正在自己的仪表,可以通过国际汽联在今年晚些时候同系,此举可能给球队的替代供应商2015年。
 
怀廷说:“有一个新的明年推出一个计划?我们知道一个公司谁试图开发一种传感器。如果它符合我们的要求规范然后我们就可以同系其和球队将有一个选择。”

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国际汽联表示,F1车队现在必须自己决定,如果是为了提高汽车的声音值得继续努力。

 
工作正在进行中,试图找到一个解决方案,这将使目前的涡轮增压发动机嘈杂的,于今年早些时候抱怨球迷,他们是太安静。但随着一个“传声筒”的概念梅赛德斯在巴塞罗那今年早些时候已经试过没有工作,正在研究一个想法是双尾管的解决方案。
 
F1赛事总监查理·怀汀估计,将需要相当的车,这可能对空气动力学的影响后了一些设计更改。他说,球队必须团结起来,如果他们认为加噪声值大于努力需要调整2015年的设计理念,以锻炼身体。
 
问回合的声音问题上取得进展,惠廷说:“噪音是什么,我们还在努力。“已在测功机测试的溶液是分裂排气。我们[现在]上了车中心一个排气管,所有的废气出来。
 
“我们这样做是有意减少废气[空气动力学]因为,你知道,我们已经有很多与排气规则问题的影响。他们发现的是通过拆分那排,你得到更多的噪音。
 
“这似乎工作,特别是扩音器,无论是圆形或矩形,在一定程度上。下一步是看这样做的可行性。如果你打算把一个或两个扩音器上车的后面,有很多翼支柱,后翼子板,猴座的翅膀,尾部碰撞结构,尾灯之间的互动。
 
“所有这些东西种类都必须重新设计,潜在的,以容纳两个排气管,而不是一个。这不是一个简单的任务。我认为,下一步是评估大家是否觉得这是做有价值的事情。这就是我们在哪里。”





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