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F1:维特尔的处理在COTA的机翼问题上变得“暴力

时间:2018-08-31 11:37

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北京赛车投注 - F1:维特尔的处理在COTA的机翼问题上变得“暴力”


德国的SF16-H在他最后一次在美洲赛道停留期间经常失去下压力,在开放区域的高速线上变形。


作为预防措施,法拉利再次与维特尔进行了四圈比赛,因为他的赛道位置处于孤立的第四位,清洁尾翼并安装超软胎。车队老板Maurizio Arrivabene表示后翼上有橡胶,导致它失速。
 
“这很暴力,”维特尔说。“我们遇到了一些问题,特别是在比赛结束时。如果你突然失去下压力,这是非常令人惊讶的。
 
“这不像是有人在一两秒前敲门,并告诉你即将失去这辆车,所以我很幸运能够保存它。这是一个很大的突破。我们以相当高的速度旅行,但我能够拯救汽车。
 
“我在比赛中有几个时刻,之后,我放慢了一点,放松了,因为我们没有任何地方可去。我们落后丹尼尔[Ricciardo] 10秒,后面没有任何事情发生。“

维特尔认为由Max Verstappen的红牛赛道引发的虚拟安全车让他失去了领奖台的机会。他为他的直接竞争对手尝试了一种不同的策略,在超级软件上进行了长时间的第一次操作并且短暂地领先。
 
维特尔在第二次进站时切换到了软杆,然后在15圈之后停在了介质上以覆盖Verstappen,只是为了让VSC出现几圈之后。
 
他说:“我们在更早的时间里与我们面前的人进行了更长时间的合作,所以我们有机会尝试不同的东西。” “然后我们提前进站,继续使用中型轮胎以保持跟踪位置,但是一圈之后或两圈之后,VSC出来了,所以这并不理想。否则,我们本可以在领奖台上挣扎。
 
“总而言之,这场比赛比竞争对手的排位要好得多,但遗憾的是我们并没有让两辆车都成为方格旗。”
 
维特尔的法拉利车队队员基米·莱科宁在第三次进站后未能正确保护右后轮胎,在第四名时退役。

补充 - F1:比赛的下半场很无聊 - 巴顿

北京赛车投注 - F1:比赛的下半场很无聊 - 巴顿

简森·巴顿发现他的美国大奖赛的下半场很无聊,因为这只是一个照顾他的F1赛车轮胎以使他的战略发挥作用的案例。

 
这位迈凯轮车手排名第19位,但是在令人印象深刻的第一圈中排名第8,排名第11,最终获得第9名。他开始使用超软胎轮胎,然后在接下来的两个阶段转换到中等水平,这意味着他必须在奥斯汀的24圈和25圈跑完他的橡胶。
 
“下半场很无聊,但上半场很好,开局时打得很好,”2009年世界冠军说。“在下半场,我一直在关注轮胎,确保你可以判断背后的差距,并试图在比赛结束时保存轮胎以抓住Checo [Sergio Perez]。
 
“最后我落后了两秒半,所以我没有对它做出正确判断,而我们的节奏并不是很快。”

当巴顿安全地驾驶开始一圈并且没有受到任何伤害时,积分成为现实可能性。他在第三圈通过Esteban Gutierrez第10名,然后在第10圈进站中轮胎之前跑到那个位置。
 
在第一次进站后,巴顿在第20圈再次回到第10位,随后Daniil Kvyat上场。在他的第三次也是最后一次停赛期间的一次失误意味着佩雷斯领先并且其余的比赛都很平静,基米·莱科宁的退役将巴顿提升到第九位。
 
“开局很糟糕,我们组成了很多地方,这很好,然后我进入前10名,”他说。“然后我的第二次进站让我松了一口气,所以我失去了Checo的位置  -但我认为他无论如何都会过去。
 
“当我与古铁雷斯战斗并且失去了很多前端时我击中了碎片,但我认为它可能已经清除了。但前翼上的橡胶堆积得令人难以置信,这对你的下压力造成很大伤害。“
 
巴顿把奥斯汀的周末描述为“不是一个强大的星期六,而是一个非常强大的星期天”,并呼吁麦克拉伦在排位赛中改善其表现,因为它“搞砸了”他在第一节的时机。
 
他说:“我认为[关注焦点]只是在做出糟糕的决定和接近前10名的排位赛方面进行整理。” “那么我们将有更多的战斗力。
 
“[进入Q3]应该在这里更容易,但事实并非如此。那里有很多比赛,所以在剩下的比赛中将会很艰难。“





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