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【F1新闻直播室】F1不再有赛车女郎

时间:2018-07-11 16:59

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  腾讯体育2月1日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

  即将开始的F1新赛季中将不会出现赛车女郎的身影,F1赛事主办方自由媒体于当地时间本周三下午正式确认了这一消息。这项提案最早在去年12月时提出,在经过数周的讨论后,自由媒体依旧选择了去除这项由来已久的赛车传统文化。

  F1赛事商业部门主管西恩-布拉切斯表示,“尽管使用赛车女郎来举牌已经是F1过去几十年来的一项标志,但是我们认为这项传统并不符合F1这块商标的品牌价值,更重要的是这也无法符合全世界女权主义觉醒的道德准则。所以最终我们认为,这一陈旧的女郎文化无论是对于新车迷还是老车迷而言,都并不合理。因此,新赛季所有大奖赛周末以及其垫场比赛我们都将不再应征赛车女郎这一职务。”

  Airgain公司主席Chuck Myers(图左)与迈凯轮CEO扎克-布朗本周在沃金总部达成合作协议

  迈凯轮技术集团与美国天线技术公司Airgain在近日达成了多年的合作协议,这两家公司的合作将致力于帮助迈凯轮集团通过更好的无线科技技术将全面的赛事情报输送至世界各地的车迷家中。Airgain,中文注册商标名为润欣科技,是一家内置与运营商级无线领导供应商。

  迈凯轮车队CEO扎克-布朗说:“Airgain公司的业务已经逐步拓展至世界顶级企业之中,将高科技与高性能融入血统的这家公司所带给我们的天线技术将会对我们的未来发展带来有利因素,对于两家公司而言,无论是场内还是场外都将获得知名度的提升。”

  据F1技术规则团队一位不知名的工程师透露,梅赛德斯车队向该部门递交了一份恢复F1主动式悬挂设计的意见稿。主动式悬挂设计曾在上世纪90年代初红极一时,但由于当时的科学技术无法满足这项过于激进的设计理念,1993赛季成为了这套系统的绝唱。

  “回归这项系统并不昂贵,因为我们可以设计一次性开发随后冻结这样的规则。这套悬挂回归能够帮助这些车队每年节省大约100万欧元的开销,因为他们不用再挖空心思地去寻找悬挂规则中的‘灰色地带’。同时,这项设计也将有助于FIA对赛车的检视,更有可能帮助提升赛道上的超车数量通过对悬挂的编程控制,跟车时受到的乱流可以通过调整悬挂高度以部分抵消。”据悉,法拉利车队依然将对这项设计进行强烈抵制。

  巴塞罗那赛道组织方在本周三下午表示,他们会全力以赴与施工单位配合,以争取在本周五之前完成对于沥青的重铺工作。倍耐力轮胎主管曾在本周稍早前表示对于新铺设沥青的担忧,由于F1冬测的特殊性,轮胎供应商需要对于赛道的摩擦系数等特性提前进行全面评估。

  巴塞罗那赛道方负责人向西班牙阿斯报透露,这是加泰罗尼亚赛道自1991年建成以来的第三次沥青重修工作,但他们的重铺工作已经接近了尾声。本周末将会赢来一场为期两天的GT级别的房车赛事,因此他们必须全力以赴力保这条赛道在本周五之前重回原貌。

  F1德国大奖赛曾在2015至2017年间暂时退出F1赛历,这是由于德国的霍根海姆以及纽博格林赛道都不愿承办费用高昂的F1大奖赛。但本周,纽博格林赛道主管马可福特表示,他们已经重新开始了与自由媒体有关2019年的合约谈判。2018年的F1德国站将在霍根海姆赛道如期举行。

  “我们希望F1回归我们的传统赛道,但是唯一的难题就是经济状况需要得到改善。曾经的‘伯尼模式’已经成为了过去式,希望门票收入抵回承办费用的年代也成为历史。我们需要和切斯-凯里在今年七月的F1德国大奖赛之前达成合作意向。”

  前红牛F1车手杜恩伯斯在近日接受荷兰体育频道采访时称,尽管赞德沃特赛道已经经过了查理-怀汀团队的检视,但大奖赛回归荷兰的希望依旧渺茫。荷兰人认为,当前F1的赛历中的欧洲传统赛道已经过于饱和,但F1主办方对于维斯塔潘的宠爱能够成为这一构想的利好因素。

  “今年赛历里面我们可以看到欧洲赛区的赛历十分忙碌法国、奥地利、英国大奖赛成为了史无前例的‘背靠背靠背’连续作战。其他欧洲国家,例如丹麦,也想加入这一行列的争夺,所以荷兰车迷还需理性对待这一事实,但维斯塔潘或许能成为他们的唯一希望。”

  威廉姆斯F1车队的技术总监帕迪-洛维接受俄罗斯媒体的采访时称,威廉姆斯在新赛季启用的新生代车手阵容是一次对于未来的投资,而并非是冒险的赌博。同时,英国人对于斯洛特金的实力也不吝赞美之辞,但也指出了这套阵容的不足之处。

  “我不觉得这套阵容是外界所说的赌博,我们选择斯洛特金是因为他是我们最佳的一个选项。我们信任他的速度和实力,所以选用这样一位出色的年轻人是投下一笔未来的希望。从长期的角度来看,这将对于我们双方都更为有利,他是一颗冉冉的新星因此希望我们能因他而互利共赢。”





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