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许鸿德专栏:「燃油温度门」争议分析

时间:2018-09-26 11:44

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  2007年F1赛程可能终了,全邦冠军花落谁家却仍有变量!正在始末了重要悬疑、直到末了10圈仍无法确定全邦冠军结果是谁的巴西站GP大赛后,居然又冒出BMW-Sauber和Williams车队的赛车油温不适合圭臬,McLaren车队决心就此向FIA提出上诉的众此一举情节。

  遵照FIA代外Jo Bauer揭晓的干系文献显示:BMW-Saube车手Nick Heidfeld第一次进站时的燃油温度比情况温度低了摄氏13度,第二次则低了12度。而从其队友Robert Kubica三次进站时抽出的燃油样品温度,也分手比情况温度低了摄氏14度、13度和13度。同样的情景亦发作Williams车队:Nico Rosberg两次进站时的燃油温度分手低了摄氏13度和12度,中岛一贵初次进站的燃油温度比周边情况低了摄氏12度,第二次则处于摄氏10度的局限内。

  消浸燃料温度的上风正在哪里?F1赛坛人士透露消浸燃油温度也许改观引擎室燃烧效劳,这也许带来5至10马力的动力上风。咱们以HCCI引擎来举动注释模范,HCGI的名称来自于Homogeneous Charge Compression Ignition的缩写,中文兴趣为「均质充量压缩点燃」技巧。从技巧角度来看,HCCI引擎同化了守旧汽油与柴油引擎的个人特性、但有都与它们分歧。与守旧汽油引擎一样的是它们是向汽缸内注入比例匀称的氛围和燃料同化气体(柴油引擎采用燃油直接注入汽缸内),但另一方面HCCI引擎采用油气正在高压下自燃(与柴油引擎一样)、而非守旧汽油引擎操纵的火星塞燃烧体例。从热力学效劳的意见,HCCI引擎极具潜力:第一个长处是明显消浸的热损耗率,因为无火星塞自燃体例的燃烧温度较低,震爆对燃烧室壁的传热也随着消浸。另一个长处是燃烧周期短(由于燃烧经过重要是受化学反响而不是受同化经过所主导)。研讨结果显示HCCI引擎的热应用效劳可切近50%,燃烧后废气中的微粒物与Nox含量也大幅消浸。固然FIA不允诺操纵HCCI引擎组织打算,但消浸燃烧温度的长处不难从此发掘。

  因为F1操纵燃油成为此次争议的核心,就让咱们众着墨少少。早期(1950年代)FIA对付参赛车辆所操纵的燃料没有庄敬的限度,无间到1957年之前,F1车队能够正在油箱内增添任何他们思操纵的燃料。以是参赛行列众选拔正在汽油内增添乙醇的因素以填充散热效益。这里有一份Mercedes车队当时操纵的燃料因素:45%的苯(benzene)、25%的甲醇(methyl alcohol)、23%的航空用轻油(aviation fuel)、3%的丙酮(acetone)与2%的硝基苯(nitrobenzene),仔细的读者能够会发掘有2%的因素没有列出、来因是直到今日Mercedes车厂仍将它视为最高秘密!这种燃料配方由于具有热烈侵蚀性而对引擎本体有很大的损害力,当时F1车队正在实习或是竞赛终了后必需即刻将燃料抽出并将引擎内部零件以平常汽油洗刷。这种情景无间到了1960年燃料赞助商Shell提议FIA规则F1赛车必需操纵平常汽油、以便让该厂轻易流传商用产物后才初阶慢慢改换。目前FIA对付F1赛车操纵油料的规则是必需齐备与市售车一样、也必需适合EEC环保圭臬。FIA置信这能够慰勉油料供货商将他们的开荒功劳运用正在市售产物上。每支车队正在赛前都必需供应操纵油料的样本以供FIA举行检修。

  文回正题,固然巴西站大会裁判已作出不惩罚上述两队的决心,但McLaren车队决心就此向FIA提出上诉,假使FIA邦际上诉法庭承担上诉而且终审作出铲除前述两队收效的判断,则Hamilton将上升至第4位,云云一来他就能以112分的年度收效从Kimi Raikkonen手中夺回年度冠军头衔。以目前FIA决心惩罚与否的头脑,症结正在于「车队是否从中受益?」,以Hamilton正在巴西站周五「违反正派操纵两套中性胎」为例,因为没有证据显示他从中获益,最终大会裁判做出罚款车队15000欧元(但车手不受任那儿罚)、同时条件车队奉赵众操纵的那套中性胎「从轻发落」的决心。以Hamilton第三次出Pit时落伍Nick Heidfeld达20秒的景况来看,这也许不是Heidfeld与Kubica两人的赛车消浸10匹马力输出就也许轻松追上的间隔。由此判决2007年全邦冠军得主翻盘的机率微乎其微。





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