北京赛车pk10 > 北京赛车pk10 >

速度与激情——记我的第一次现场观赛F1之行

时间:2018-09-23 08:15

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  [车友头条-车友号车辙]当民众看到这篇F1中邦大奖赛观赛纪行的光阴,下一站的巴库大奖赛正正在举办中,这日是排位赛,诰日便是正赛发端。

  行为一个从小热爱汽车的F1车迷,正在屏幕上看了十几年的F1却一贯没到现场看过一场F1竞争,说起来另有那么点愧对“车迷”二字。正在本年的F1中邦大奖赛上海站前的半个月,也不领会哪来的念头,忽地思到要不就本年去现场看一次吧。于是就有了你们现正在看到的这篇F1观赛纪行。

  本年正值F1中邦大奖赛15周年,也是F1这项赛事被“自正在媒体”这个公司接收后的第一年。凑巧的是,CCTV也正在阔别F1众年后也从新拿回了F1的转播权,本年民众可能正在CCTV体育频道观望整年21站F1竞争的直播了。是以本年的上海站依旧挺有缅怀意思的。

  周五是一切竞争周末的第一天,共有两场自正在熟习赛,上、下昼各一。人不众,由于大一面观众不会挑选正在周五赶赴赛车场,究竟周五是使命日还得上班的嘛,熟习赛的资讯正在网上看看得了。然而我依旧正在周五下昼来到了上赛,一来或许众感染感染现场氛围,二来可能先踩点探道。

  周五赶赴赛场的一大好处是,摄影打卡会对比轻松。除了民众方才正在封面图里看到的谁人全新的F1 LOGO除外,这个赤色的头盔也是打卡合影的大热门。不外我看到这个头盔之后的第一反映是寻觅本年F1赛车上新增的谁人看起来像人字拖名叫Halo的东西,这是本年F1的一大槽点,惋惜主办方并没有这个思法。

  让咱们回到赛场周边,场外有不少展位,极少与F1相干的品牌会正在这里做相干涌现和互动,此中最值得参预的大意是这个换轮胎的竞争。几年前F1竞争撤销了赛中加油,因而进站要做的就唯有换胎了,是以换胎也成为了各家车队阻挡失足且分秒必争的闭头,为了极致的换胎速率导致失误的情状也常有爆发,目前F1车队换胎最速的工夫正在2秒把握。

  其他展台的互动项目大大批都是电子逛戏,诸如图中马石油展位的仿真赛车逛戏或者是VR体验等。我倒是感觉,好阻挡易大老远跑来看个F1,这些普互市场和逛戏厅里也有的项目就不必正在这体验了吧,排长队也老花工夫了。

  其他展台有极少车辆涌现,疾驰带来了几辆AMG,正在展台灯光打得不错,摄影后果棒棒的。猜个车呗,这辆磨砂灰的V8BITURBO4MATIC+整个是哪款车型?猜对无奖^_^

  这边是阿斯顿马丁展台,较着这是跟了红牛车队的团,他们带来了最新款的Vantage,旁边另有一辆DB11。一面时段车迷还可入内合影,这正在车展上不过险些睹不到的。

  雷诺展台就不太走心了,除了摆放了一辆旧款的F1赛车除外,民用车是清一色的白色奶爸车,这可不敷接地气啊,究竟这是赛车场,若何地也得弄一辆鲜黄色的梅甘娜R.S.来嘛。

  看待老外来说,看赛车与喝啤酒是分不开的。本年F1上海站的主赞助商是喜力,正在喜力的展位前,有一长条行列正正在等着买啤酒,行列里90%都是老外。

  说了这么久,若何还没睹着活的F1赛车啊?行,现正在咱们就去主看台。固然我买的票是大直道终端的H看台,但正在周五这一天,只须你有票,都能到主看台去观摩,铂金区除外。

  这两张后果稍微好极少。原本正在看台上思要拍出满分的F1赛车照片险些是不大概的,开始好的机位都留给官方照相师了,其次F1赛车速率之速,看待照相本领和硬件设置的央浼都对比高。要让赛车实而后台虚,双手的角速率就得跟上赛车的线速率,并且这个线速率是不屈均的,得众次测验总结体味。

  进货主看台的票最大的上风是或许看到维修区的动态。有体味的车迷以至还会买到己方最嗜好的车手的车房正对面的位子,云云一来正在围栏自缢挂其车手所属邦籍的邦旗也会更容易惹起车手的小心。

  而主看台的劣势也出格显著,险些不会正在视野限度内看到超车的画面。开始一号弯间隔主看台曾经有几百米了,其次一号弯是个反转角度出格大的弯,并且是个高速渐变低速的弯,入弯之前没有符合的超车机缘。正在上赛道一号弯爆发过的最经典的超车是2006年舒马赫超越刚出站的费斯切拉,那一年的上海是场雨战,也是车王舒马赫职业生计末了一个分站冠军。

  车王舒马赫2012岁终第二次退伍后,2013岁首遇到了一次滑雪事项,自后的很长一段工夫里都以植物人的状况躺正在病床上。直到现正在大意也没几一面领会车王的切实现状。每一场竞争的转播画面里都能看到为车王加油的口号,上海站也不不同。加油舒米!

  周五下昼的第二次自正在熟习赛末尾阶段下起了中雨,各家车队都提前告终了这一阶段的熟习赛。气候预告显示周六的排位赛和周日的正赛都不会下雨,是以各车队就不必无间正在雨天举办熟习来搜聚数据了,万一失慎Duang上墙了还得连夜修车呢。

  正在熟习赛里,熟习的实质不光仅是正在场上搜聚种种数据,车手进站的光阴也会模仿正赛时的进站圭外,为的依旧正在正赛进站换胎的光阴或许尽大概熟练来勤俭工夫。

  既然熟习赛告终了那么我也片刻打道回府了。第一天来闭键是探道,而且趁观众还不太众的光阴看看场外的极少互动项目。原本外圈另有极少相干行径,不外这一天没工夫了,第二天再来逛。

  往地铁站走的道上展现了一个出格出格倒霉的体验:黄牛巨众!!!一起听睹的不是车迷们看待现场观赛的感思,而是:“门票接受门票接受,明后天不来看的可能把票退了啊!”心思哪来的这么众黄牛,并且真的会有人只来看了周五熟习赛不看周六日的排位赛和正赛么?

  周六这天我就不行去主看台了,得按门票徒步到出格遥远的H看台。周六这天的上座率依旧对比寻常,也许大大批观众依旧要到正赛才到现场来看竞争?

  H看台位于大直道尾端,也是一切上赛道最容易闪现超车的位子,这也意味着这个地方也容易闪现撞车事项。看待观众来说,赛车们各安其位绕圈圈是没什么兴味的,有超车才美观,要是能有撞车,那就更是欢娱了。

  当然了,排位赛里经常不会闪现什么撞车事项,车手们都邑坚持必然的车距来保障己方能有足够广阔的空间创建最佳单圈速率。即使有事项,经常也是片面失误撞墙的那种。

  44号梅奔AMG赛车,英邦车手汉密尔顿,说真话我一面还挺生机他能拿下中邦大奖赛冠军的,究竟这个赛季前两站的冠军都是法拉利车队的维特尔,要是开季就让维特尔三连冠,那本年总冠军大意率是他了。不外正在拿下周五两次熟习赛第一之后,汉密尔顿从周六发端就不那么成功了。

  不外我一面并不是汉密尔顿的老诚粉丝,图中这辆7号法拉利才是我最声援的车手——基米莱科宁,然而从2014年第二度加盟法拉利以后就没有再夺过分站冠军,这看待法拉利车手来说挺说不外去的,只是要是民众对法拉利车队这趟“浑水”有所会意的话就不难通晓了,各类缘由。目前莱科宁是现役F1车手里最老的一位,唯逐一位70后。

  有己方嗜好的车手当然是没题目的,但与此同时不行以贬低其他车手及其粉丝为基本,对其他车手当然也得推重,究竟不行盲目追星。当我众年前依旧个小车迷的光阴,我也不是没有贬低过其他车手及其粉丝,但自后长大懂事了就会发端感觉那种作为实正在是稚子。人嘛,谁没有傻过呢?

  图中这辆是威廉姆斯车队的赛车,两三年前威队的势力还能稍微跟梅奔抗衡,本年的处境甚为倒霉啊,争取不垫底成为两位年青车手的目的,说终归,依旧缺钱,没钱没法研发。嗯,F1便是个烧钱的运动。

  这几位外邦朋侪是红牛车队的声援者,每当有红牛的赛车历程时他们都邑发迹招手。正在周六上午的三练中,红牛车队的里卡众遇到了引擎障碍,技师唯有一个午时的工夫来修复赛车。毕竟正在第一节排位赛的末了三分钟,里卡众从新驾驶赛车回到了赛道上,这几位外邦朋侪发出了强烈的掌声。

  喏,这便是红牛车队的里卡众,他险些要失落排位赛资历,要是技师没来得及修复赛车,正赛就只可排正在末尾发车了。然而运道便是这样弄人,中邦大奖赛的完结思必民众都曾经领会了,不领会的话就依旧留个挂念吧。

  解答个题目:为啥F1赛车尾部常冒火花?由于F1赛车的离地距出格小,赛车正在高速行驶时正在气氛发作的下压力下会进一步下压,越发是正在胎温未抵达理思值时,胎压也未抵达寻常值,木制底板与赛道摩擦就发作了火花。

  这辆身上同样印有红牛标识的是红牛二队的赛车,本年小红牛与迈凯伦车队调换了引擎供应商,迈凯伦总算是脱离了“猪相同的队友”本田。然而小红牛换上了本田动力单位之后,车手嘉斯利正在上一站竞争里勇夺了第四名的好功效,这不过迈凯伦和阿隆索过去几年都无法企及的功效,制化弄人。不外话说回来,本田引擎的声响跟别家还真不相同,比别家更从邡。

  说了这么久,还没说现场看和听F1跟电视上有啥分别呢。最大的区别原本正在于声响,切实,现正在的F1用了V6的小排量增压机之后,声浪的舒爽水平远不如昔时的V8和V10,听说以前看现场都得预备耳塞,现正在不带耳塞也是没压力的。以前V8和V10的时期没有来现场看过,但现场听V6的声响会有一种赛车自带大功率功放的后果,越发是正在大直道终端听着赛车远远地开过来的感到。是以以前的V8以致V10以至V12是什么感染,我很思领会。

  排位赛告终,法拉利继巴林站之后又一次包办了前两位,然而正在巴林站,法拉利没能把这个完备的起跑位子转化为完备的获胜,不领会中邦大奖赛上涌现怎样呢?

  走,咱们无间逛赛场去。这张图的拍摄位子便是草地J区,这里的门票是全场最低贱的,草地票不设固定座位,思要好的位子就得提早来占位。这个草区域域角度出格好,但间隔赛道对比远,加上围栏对比高,看得不是那么的清爽。

  周日我还看到草地J区有人直接正在上面搭帐篷看竞争的呢,这较着是个资深现场观赛的车迷,会玩儿!草地票的最大弱点是万一下雨就相当欠好办了。

  与周五相同的是从H看台往主看台走的道上,一起都有黄牛正在“嗡嗡嗡”地问门票卖不卖。这个人验真心太差了,不领会门票实名制的话能不行料理这一气象?这是主看台的一角,能看到颁奖台。

  正在F1竞争周末时代,上赛道周边逼近水景广场的位子还举办了上海汽车文明节。这听起来像是个为发扬汽车文明而设的行径,咱们进去看看是若何个发扬法。

  都说咱们邦内缺乏汽车文明,然而汽车文明终归是个啥呢?这也是个很虚的观念,以我一面的通晓,当汽车不再纯洁地行为一个器材闪现时,可能汽车文明就自然而然地闪现了。图中有几辆分别宗派的改装车,改装车正在邦内处于灰色地带,近年来都说要合法合规化,但连续都是雷声大雨点小。

  改装车睹过不少,像这辆甲壳虫的改法却相当鲜有。不说美观不美观吧,起码这外达了一种立场,并且目测车主也不会把这车开上道。

  看到“耀莱成龙”四字就领会这是成龙老大的工业了,但这并不是演艺部前来参展,而是一个车队。会意WEC耐力赛的同窗们确定领会这支车队,组筑于2015年,是第一支代外中邦到场WEC的车队,正在2017年的勒芒24小时耐力赛中得到了LMP2组的冠军,让五星红旗正在勒芒赛场上随风招展。

  我还没正在道上睹度日的RS 3呢,五缸四驱小钢炮,最大的特质是可能选装比后轮宽的前轮。图中这辆大意是特意用来跑直线加快赛的,睹右上图中尾翼就领会了。

  这辆GT-R与方才那辆RS 3正在统一个屋檐下,这辆车能更确凿反响跑直线加快赛的用处,后视镜都拆掉了,尽大概消重风阻。

  与一切汽车文明节最凿枘不入的大意是这个展台的歌舞扮演,是那种山歌,配合云云的衣饰,民众可能脑补一下面子,这大意是嘉定这边的古代文明。咱们当然推重分别的文明,只是真不是任何分别的文明碰撞正在沿道都能发作“化学反映”的。

  闭于汽车文明节这一面的实质对比少,不是由于我懒,是由于这个所谓的文明节界限自身就小,并且贸易气味相对较浓,颇有一种为了举办而举办的感到,还得加油啊。

  接下来是周日的正赛了,咱们从去往赛车场的道上说起。前面才说到雷诺展台应当搞一辆梅甘娜R.S.去充排场呢,这一天我就正在嘉定新城睹到了一辆梅甘娜R.S.,不领会车主是不是也把车停这坐一个站去看F1呢。

  地铁站遭遇的这几位橙色主旨的外观朋侪较着是有阵营归属的,红牛车队33号维斯塔潘。外邦人看F1很俊逸啊,啥都不带,轻装上阵。

  来到上赛,安检行列汹涌澎湃。本年肩负F1上海站安保的保安公司宛如闹了不少乐话,谩骂观众的、对中外观众区别对于的传说不少。别误解,说的是对外观观众极其友善和原谅,对中邦同胞至极苛刻。我正在列队进场的光阴也观测了一下,安保职员睹到外邦朋侪时脸上切实会众一丝微乐。

  对外邦朋侪送去微乐当然不是什么题目,只是正在此同时假如对中邦同胞送来臭脸的话不免会有崇洋媚外之嫌。我真的生机这些传说仅仅是传说。

  正在通往H看台的道上有两排车手翰介,音信量不大,闭键是供车迷合影用的。红牛车队里卡众这块板子边上甚是重寂啊,他最大的嗜好是登上领奖台后把香槟倒进鞋子里再往嘴里灌,听说这是澳大利亚人的古代,叫做“Shoey”,可译为“鞋饮”,可之前也没睹澳大利亚车手这么喝香槟啊。

  另一位红牛车手维斯塔潘,17年就成为了F1正式车手,随后邦际汽联轨则务必年满18岁方可开F1,是以他这个最年青的记录此后就没有人能打垮了。维斯塔潘的驾驶气派出格矍铄,他进入F1此后的工夫里,场上爆发的不少经典事项都有他一份。

  迈凯伦车手阿隆索,人称“头哥”,行为场上才略最强的车手之一,也行为两届总冠军,头哥正在过去几年一度成为赛场上的最佳段子手。缘起这几年他得不到一辆给力的赛车,竞争中与车队之间的无线电通话老是不经意间就爆出“金句”。本年迈凯伦换了雷诺引擎,然而功效却没什么希望。

  梅赛德斯-AMG车手汉密尔顿,对于车迷也相当迫近。正在竞争周末前的周四黑夜还“暗暗地”去到了外滩为荣幸的车迷送礼品。为什么是荣幸的?由于他都是把礼品藏正在某处,再把视频发到微博上让车迷去寻找,和车迷玩起了捉迷藏。缺憾的是当晚我也正在外滩,可便是没刷微博!!恨啊!!!

  依旧按门票上的座位来到H看台,看对面K看台上的邦旗,那是阿隆索和汉密尔顿的车迷坐到了沿道。07年那会儿,这两位合伙功用于迈凯伦车队的车手闹起了内讧,两人相闭一度跌至冰点。众年后二人却成为了出格好的恩人,那句老话说得好,最大的敌手是队友,失当队友之后都是好恩人。

  赛道边上站的这一排是赛道使命职员,经常民众靠拢地叫他们“马修”,这是英文单词marshal的音译。当赛道上闪现事项,他们就要正在最短的工夫内整理赛道,一场获胜的赛事离不开他们的使命。

  周日的上座率比周六高了不少,不少车迷都早早地来到现场。至于午餐若何管理?有的挑选正在场内消费,有的则是背了一大包零食。

  正在竞争发端前的一个众小时是车手巡逛闭头,分别的分站竞争会有分别的巡逛方式。有些分站是每位车手分离乘坐老爷车绕场一圈,有些分站就像图中云云全盘车手都纠集正在一辆拖挂车上边继承采访边巡逛。也可能把这辆拖挂车叫做“拉猪车”。拖头是疾驰的,看来疾驰给F1充值了不少啊,当然了,竞争是公允的。

  平安车和医疗车也都是疾驰的,分离是AMG GTR和AMGC 63Estate。原先对AMG GT系列不太伤风的我看到正在赛道上疾驰的平安车居然有一丝丝心动,并且这平安车的V8声浪可比F1赛车的V6好听众了,纵然音量小得众。

  竞争即将发端,这光阴看台上就曾经密密层层的了,闭于这场竞争的实质我就不众说了,究竟直播回放正在网上都能找到,我挑几个蓄志思的片断掰扯掰扯得了。

  起跑的顺位正本是法拉利、梅奔、红牛出格一律的布列前三排,法拉利吞没前二利害常有利于正在竞争历程中施展队友配合战略的,然而……

  杆位起跑的维特尔正在五盏红灯熄灭之后第有时间向己方的队友莱科宁的偏向挤压,导致后者失落优秀的入弯线道,被后方的梅奔车手博塔斯趁虚而入,维特尔己方是守住了第一。

  上赛道的1-4组合弯俯视起来真庞杂,看待车手来说,这套组合弯的难度也极高,是一个高速渐变低速且带有坎坷落差的组合弯。

  发车阶段的争斗暂告一段落之后,场上的精巧画面慢慢删除,固然偶有超车面子,但都属于那种预睹之内的榜样超车法。现场观众们也发端坐下边吃零食边围观,直到……

  小红牛的两位年青车手居然内讧了起来,全场欢娱!看吧,我就说得有撞车面子才会欢娱。原本内讧爆发正在小红牛云云的车队里一点都不不测,由于小红牛车队存正在的意思闭键便是发掘年青车手,为大红牛车队输送优质人才的,比赛出格残酷,稍有失慎都邑被踢出局。大红牛现任的两位车手,以及也曾正在红牛夺过四届总冠军的维特尔都是从小红牛培植出来的。

  碰撞导致赛道上留下了不少碎片,很大概导致其他车辆爆胎,这种情状下,平安车就要出动了,方才亮相过的马修们也发端干活!

  讲真,这光阴的对照就显得平安车的声浪比后面二十辆F1赛车都要好听得众……

  平安车出动意味着竞争前半段各车之间的差异将化为乌有。大红牛车队的两位车手正在平安车出动时代进站更调了新的软胎,而其他车手仍运用着旧的中性胎,看起来这场竞争正要发端变得精巧,红牛要逆袭了吗?

  果真,平安车退场后两位红牛车手上演了一场超车大戏,此中小将维斯塔潘正在超车的历程中两度爆发险情,正在超越维特尔的光阴还上演了一场双车华尔兹,现场再度欢娱!

  最终红牛车队里卡众得到2018中邦大奖赛冠军,梅奔AMG车手博塔斯得到亚军,法拉利车手莱科宁得到季军。嗯,澳大利亚人夺冠了?朦胧有种预睹……

  没错!Shoey来了!插播一个故事,F1中邦大奖赛告终后里卡众回到英邦总部后展现嘴唇有熏染,继承了一个小手术。你说这熏染会不会跟Shoey相闭呢……

  我的第一次F1观赛之旅到这也就根本告终了。来现场观赛切实能感染到那种强烈的氛围,并且更有参预感,乃至于感觉工夫过得希罕速。由于正在家里看电视老是感觉他们若何绕了那么久才这么几圈啊,正在现场则是一会儿就告终了。

  往外走的道上再次历程车手翰介的板子,这光阴里卡众的先容板就很是繁荣了。我正在道上还看到有外邦的里卡众车迷效仿他将啤酒倒进鞋子里喝下去了呢,惋惜没拍到,真是狂热粉丝啊。

  来一趟阻挡易啊,越发是像我云云的边疆观众。竞争告终了就失当场往机场赶,纵然心坎依旧思要众待那么瞬息,但探讨到散场人流,依旧急忙撤吧。有缘再睹了,上赛!

  你看看这撤场的人流量,蚁集颤抖症了的确。好正在机闭有序,不然这么蚁集的人流量会形成平安隐患。

  来到虹桥机场之后,遭遇了不少同是看完F1就直接赶着飞回己方生涯的都市的“同道人”,民众固然来自五湖四海,但却由于F1相聚上海。有点忏悔没有买一件F1周边的衣帽穿着正在身上,但胸前挂着门票也足够让素不了解的互相迎面遇上的光阴相视一乐。很思对他们说一声:Seeyear!

  这回F1观赛纪行到此就告终了。啊……宗旨黑夜8点50升空的航班居然拖延到黑夜12点,这一趟也是阻挡易啊。

  咱们只专一原创汽车实质的坐褥,思要变得更懂车,可能订阅咱们的微信群众号:车辙(ID:cartracks)。目前曾经集聚了数十万的粉丝,等你!(文/车友号 车辙)

  驾考宝典正在艾瑞笔直范围第一 上线环球他日出行大会】北汽新能源连庆锋:电动化带来他日出行变

  【2018环球他日出行大会】美团点评无人配送夏中邦:美团无人配送的实验

  【2018环球他日出行大会】百度车联网苏坦:百度Apollo已成为环球最强盛的智能驾驶怒放平台





更多北京赛车pk10赛事新闻
【责任编辑:北京赛车pk10】
最新文章

北京赛车热图
热门文章 更多>>