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不生产超跑 但为F1赛车提供发动机的雷诺是什么

时间:2018-09-19 10:54

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  可以为众家F1车队供给引擎,成为超等赛车F1的策划机供应商,本事贮藏相当足够但却只“甘愿”量产民用车,这即是很有念法和特征的雷诺。运动基因永远贯穿正在雷诺的制车理念中,但你真的了然它的背后常识点么?

  腾讯汽车:正在巴林站的工夫,里卡众大要竞争了前几圈,就由于策划机妨碍退赛了。正在昨天的排位赛之前第三季进修赛它也是产生了叙述,我感应这个题目正在赛季初来说密切的浮现,这要紧是什么缘故呢?

  Bob Bell:产生正在他身上咱们感应很不幸,可是咱们不是居心让他受到很不公平的对于。由于咱们对待完全车手,咱们的引擎上是供给装备全部相似的引擎。这两个题目全部不相似的,一个是电池内里的题目,其余是涡轮增压体例内里的题目。详细这内里的缘故咱们还没有查显现。

  腾讯汽车:我刚才看到里卡众刚承受好采访,他对雷诺策划机这边就不是很好,因此念问问看,红牛正在昨年形似也和雷诺不是很愿意,是否会正在本年已毕之后停滞和红牛的配合?

  Bob Bell:什么事故都有恐怕性,这也是有恐怕性的,他们也有权柄这么做,当然咱们不希冀他这么做,咱们照样希冀他们能跟咱们延续配合。现正在小红牛是跟本田配合,大红牛还正在用咱们引擎。来岁他们起码有两个拔取,要么延续和咱们配合,要么和本田去起首正在大红牛的层面上配合,咱们照样希冀他们可以延续跟咱们配合。

  腾讯汽车:问一下本事题目,雷诺引擎跟法拉利、飞驰引擎即使正在马力上也区别的话,你以为会相差众少?

  Bob Bell:一圈是正在0.3、0.4秒的差异,是零点几个马力,差一点点。这个不光单只是有众少马力,要跟整体赛车做全体的配合,即使赛车不承受供出来的能量,照样不行开,因此是全体维系的题目。

  腾讯汽车:雷诺第三年进入F1赛事,进来之前有筹划,比方说是哪一年博得什么样的结果?现正在这个筹划有没有抵达?现正在另有什么调换吗?这个筹划现正在的进度。

  Bob Bell:咱们自2016年重返F1赛过后,这两三年先进照样很昭着的,由于咱们看到第一年排第9,第二年排名第六,本年是第三年。昨年,正在完全车队内里,咱们具有速率第四疾的赛车。与前三大车队去角逐,中央照样有很大一段间隔的。总体而言,咱们还正在络续的先进,但照样有差异。咱们希冀来岁的工夫,咱们可能成为领奖台上有力的掠夺者,最早正在后年的工夫,希冀可能获得单场竞争的冠军,乃至说可能正在整体年度的总冠军内里成为有力的角逐者,因此这起码是一个五年筹划,恐怕会特别长去杀青这个深刻的倾向。

  腾讯汽车:我问一个非本事周围的题目,雷诺良众次进入F1,以前也拿过异常光线的冠军,V8时间异常光线。雷诺己方没有临蓐超跑,什么动力让雷诺无间坚决正在F1?

  Bob Bell:雷诺日产三菱一经是宇宙上最大的汽车集团,大局限产物定位照样以人人消费群的,这个是同盟的定位。雷诺也希冀其F1车队博得好的外示,通过咱们的F1车队可能看到,咱们是有速率,有才智的。

  Cyril Abiteboul:2018赛季是咱们行动厂队回到F1的第三年,本年咱们要紧有两大做事,第一,咱们希冀把整体车队进一步组修起来,进一步扩充咱们的职员。第二,即是进一步普及咱们整体结果,咱们是从2016年的第9名到昨年的第6名,咱们希冀本年有特别好的战绩。

  腾讯汽车:因此您是把红牛车队作为角逐敌手,而不是看作是客户车队,是如此吗?

  Cyril Abiteboul:正在F1赛场里,完全其他9支车队都是咱们的角逐敌手,因此红牛也是。但雷诺正在交战F1的这41年中,以厂队身份和引擎供应商身份到场大赛,这两条途咱们本来无间都是同时正在走的。因此他们既是咱们的角逐敌手,也是咱们的配合伙伴。行动引擎供应商,咱们对待咱们的客户是用心戮力的,无论是咱们己方的厂队照样咱们的客户,咱们供给的产物都是无别的。恐怕像法拉利、梅赛德斯会把最好的引擎留给己方,可是咱们正在引擎供应方面,咱们对待咱们的客户和咱们己方厂队是同等看待的。

  腾讯汽车:雷诺、迈凯伦、哈斯以及印度力气正在我以为属于本年的第二集团,雷诺行动厂队,它正在第二集团的上风正在哪里?

  Cyril Abiteboul:跟你刚才提到其余三支车队来比,咱们最大的角逐上风是咱们是一个厂队,咱们临蓐的引擎最适合整体赛车底盘的,这两个是可能杀青最大的统一,并且咱们的工场正在方面有良众资源可能相互调配的。可是行动厂队,咱们可能看到,比方梅奔车队或者红牛车队,他们也是要经历很众年络续地去先进,才可以抵达宇宙冠军的级别。梅奔车队用了五年光阴,红牛也用了四五年光阴,因此咱们现正在倾向是络续的去先进。即使你念要拿到宇宙冠军你要络续去预期未来整体F1的法例会怎样改,要有一个前瞻性。现正在是F1正在2021年会有一个法例上大的修削,咱们现正在也是随着未来的计谋和法例去络续调治,希冀到工夫咱们可以走正在别人的前面。

  Cyril Abiteboul:每一站都市有分歧的调教,这一站会有较量大的区别。倍耐力供给的轮胎拔取往往是有贯串性的,比方有中性,有软胎,就直接跳到了极软胎,超软胎没有,因此这个正在咱们战略上拔取就较量难,由于咱们要探究到排位赛和正赛之间怎样样去做一个衡量。对待翌日正赛轮胎奈何拔取,咱们从今全邦昼就要起首念排位赛该当用什么样的,这是一个较量大的挑拨,也希冀咱们可能抑制如此的挑拨。

  腾讯汽车:雷诺运动部分的F1团队和FE团队之间常日有没有什么本事层面的相易和疏导?这两个团队是独立运营的,照样正在一块事业?

  Cyril Abiteboul:这两个车队自身运营上是独立的,可是正在本事层面上有良众相易,希奇是正在动力方面。FE赛事草创的工夫,雷诺供给了良众整体赛车的资源。正在FE第四赛季之后,咱们会把FE车队转交给日产,让他们接替咱们来运营,雷诺会延续挪动相干本事,希冀他们充实使用咱们本事上的上风。

  腾讯汽车:雷诺学院目前的发达奈何?更加是正在培育中邦选手方面,比方像孙越扬,有没有加鼎力度,擢升F1正在中邦市集的影响力?

  Cyril Abiteboul:雷诺运动赛车学院一经创建两年了,倾向是培育年青车手,助助他们进入F1。筛选的最要紧模范,即是看他战绩的外示。正在培育年青车手方面,咱们每年正在职员上也会有些转折,咱们每年年头会为每个小车手协议本年详细是到场哪一项竞争,倾向是希冀能抵达怎样样?即使正在腊尾他能抵达这个倾向的话,他可能延续留下来,咱们第二年再协议新的倾向。方才咱们提到,上周末正在雷诺2.0欧洲杯上,雷诺运动学院的三个车手也是正在内里博得了第一第二第三的结果,战绩长短常优越的。这也可能看出学院的人才拔取,整体培育进程以及后果照样很好的。对待中邦车手孙越扬来说,他昨年也是抵达咱们的预期倾向,因此他本年延续留正在这边。咱们无间是很希冀咱们能有一个中邦车手,可能留正在整体雷诺运动,乃至进一步进入F1,可是最要害照样他要用他的结果来语言。

  Cyril Abiteboul:雷诺行动一个品牌本来加入赛车勾当也是有近百年的史书。咱们正在欧洲市集也看到,整体赛车运动加入对待普及品牌的出名度,普及消费者的进货志愿都是很昭着的功用。咱们正在全程都市有少少相干的数据去监控和后果的证据。咱们以为,即使咱们正在欧洲成熟市集看到有详细的后果,正在中邦咱们也可能希望会有同样的后果。这个当然要维系雷诺正在中邦的产物供应组合,以及价值等整体计谋。可是咱们感应它可能供给助助。详细的咱们也可能采访总裁,延续深切聊。

  腾讯汽车:像中邦大奖赛这种背靠背的竞争,对待车队最大的挑拨性正在哪里?车队是更喜爱大批的背靠背竞争(注:也即是两场竞争中央只间隔一周),从而可能有更长的夏歇期,照样像较量古代的那样,每两周举办一场竞争?

  Cyril Abiteboul:行动一个车队,咱们无法来肯定调动有背靠背或是两周一赛的,咱们没有太众话语权,咱们必要听从调动。背靠背如此跑的话,对他们整体身体负荷来讲也是很大的。本来整体赛程上咱们是特别希冀是重质不重量,不是说竞争越众越好,咱们特别希冀可以去到少少希奇好的都市,可以去到希奇好的地方。

  腾讯汽车:加Halo光环守卫罩这个对赛车的重量会有影响吗?他们是怎样应对的,经历两轮竞争此后,赛车正在守卫罩的运转方面有什么样的评判?

  Cyril Abiteboul:添加守卫罩的计谋是本年晚少少工夫出台的。由于计谋出来的较量晚,相对待整体历程来说,咱们必要异常疾捷地融入到咱们的战略当中。可是另有一点,它的出台对完全的车队相似,是同等看待的。咱们做了良众相干的筹议和测试来应对这一方面的转折。像起首看到的,咱们是特地添加了一个向上的翼翅,或者说安装,可以让进气更充实。

  合于车重这方面的影响。该当说光环的影响对每个车队都是相似的。咱们受的影响恐怕会大一点,即是咱们有异常好的车手,咱们的车手尼科他车技异常好,可是带上整体装置之后,体重恐怕有点相对其他车手来说没有那么大的上风,因此咱们特意为他做了少少调治,来应对这些计谋。

  腾讯汽车:咱们也清晰正在F1赛场上有工夫法例也是瞬息万变的,针对赛场上的法例产生转折的工夫,雷诺运动赛车部应对的流程机制是什么神情?

  Cyril Abiteboul:总体来说,集团很大,要紧是担负乘用车这一块营业较量众。可是正在合于F1的少少赛事,或者法例协议方面的转折,咱们会跟咱们的上层举办考虑。搜罗咱们的施行照料部分,另有和营销部分都市做一个考虑。其余咱们集团的CEO也会详细给到少少教导性的念法。合于详细怎样运作?每一个部分或者说每一个分歧的公司分制是有详细的少少,异常精准的措施走的。因此总体而言,咱们由于是做赛车,集团是担负市集的乘用车,或者是说普通化的这些车,因此照样会有少少不相似的。

  腾讯汽车:F1对预算都卡得很苛,法拉利都有很大的阻拦私睹,雷诺这边怎样看?

  Cyril Abiteboul:咱们合于本钱这方面的影响,要紧是由于现正在F1的新雇主何处此后会职掌,因此现正在F1赛事的这些框架,相干的计谋,正在2020年的工夫该当是最终一档。过了2020年,新出台的,搜罗正在各方面的本钱,另有资金方面,计谋方面的紧缩,都特别的端庄。咱们针对这一块,也是念找到很好的,正在计谋上可以平均少少的要害因素,搜罗咱们赛车的本事必然必要擢升,F1有它的价格,F1的价格以及F1大赛的品格,与有车手的用度,另有工程师这类的用度咱们都市做归纳的考量。当然,车手是个中央,由于车最终的结果是由他们赛出来的。咱们会就这些新出台的计谋,再归纳完全的身分,协议更好的战略来应对,以便更好地与顶级车,像梅赛德斯、法拉利,和他们来抗衡。我念正在这个赛事里,咱们正在适宜的光阴点,该当能拿到咱们咱们该当获取的结果。

  腾讯汽车:前两天温度较量低,较量湿润,即日又是一个好天,念问一下正在车队内里相合景色预测,搜罗应对战略的大要是一个什么样的情状?有众少人来担负气象这一块?

  Cyril Abiteboul:咱们气象预告的办事无间向一家法邦的公司进货的,咱们不像其他车队有个或大或小的小组特意观测气象,像这个组正在这个地位,谁人组正在谁人地位,去伺探它的雨量或者温度什么的,咱们团队内里没有详细的小组,咱们即是跟这一个法邦的公司进货。可是咱们是有一个计谋团队,他们会去体贴气象预告这一块,从而做出少少详细的决定。现正在看起来,即日的气象是比周五、周六都特别好少少。针对如此的气象咱们要探究奈何拔取咱们的车胎,更加是针对上海的赛道,它的弯角很格外,弯角跟其他赛道会不太相似,因此咱们要探究好怎样让咱们的胎和计谋更好地统一,咱们过一会会看一看是采用一次进站式的计谋照样两次进站式的计谋。

  咱们车队里会对赛车举办监测。比方像跑了5圈,咱们正在起跑5圈之后,有相干的专业职员来监测,评估少少气象、气氛对车的影响,这方面是跟其他车队是差不众的。咱们正在前面两天的工夫也探究了恐怕会有气象的影响,咱们用胎的工夫也都把这些考量加了进来。正在昨天的竞争当中可能看到,针对气象咱们用胎后果是不错的,可能差不众坚决10到15圈。正在整体这个周末,咱们要平均排位赛和正赛,对赛车的轮胎要做归纳考量。

  腾讯汽车:雷诺对待赛车手的培训机制是什么神情的,请先容一下?咱们方才了然到有一位中邦的选手孙越扬,另日雷诺正在中邦事不是另有少少选拔的筹划?

  Cyril Abiteboul:咱们会助助咱们的新车手和老车手的情况统一正在一块,由于如此的一种相融是很苛重的。新车手才干感想到很专业的情况。咱们会车手合于职业发扬的倡议。由于对待年青的车手而言,他有良众拔取的空间,无论是到场什么赛事,照样进入哪些车队,他们的拔取会希奇大。这工夫即使正在这方面的教导真切的话,他可能少走良众弯途。第二方面,咱们会给他们详细的体能锻练的教导,会给做哪些体能锻练的少少相干的系统教导。由于赛车对车手的身体本质哀求是挺高的,这块咱们会有连接性的筹划给他们。第三点,咱们会有心境上的教导,老师正在心境层面,另有相干专业技艺这方面给新车手举办教导。再有即是咱们有一个雷诺运动学院,这个学院是咱们特意出资来助助,或者说来鼓舞年青的车手可以去到场少少赛事。咱们来出资。咱们会给他们协议相干的少少赛事的倾向,他即使杀青之后,咱们第二年会延续支柱他,让他再往上一个阶级冲刺,咱们会有如此犹如年目标的感触,然后会特地去培育15到16岁这些年青的,异常有潜力的赛车手。

  腾讯汽车:我们本年的引擎怎样配额,从4台造成了3台,对雷诺引擎的挑拨是怎样样的?

  Cyril Abiteboul:引擎的削减一方面要紧是为了削减客户的本钱,因此把它的量减下来的,实质上它并不长短常好的计谋,并没有给功能带来更好的饱励。并且这个对咱们来说,对咱们轮胎的厂家来说会是更大的挑拨。因此咱们正在获得这个音信之后,尽量念用咱们引擎的拓展性或者依赖性,牢靠性特别巩固,咱们做了少少测试,让它尽量可以连接耽误到7千公里如此的一个耐力性。即使众人清晰的线赛车,咱们就对这方面也是看到有良众的挑拨,并且正在F1正赛方面也是无间有相干的改换。之因此叫F1,另有它的计谋哀求也是最高的,咱们同时也是要去知足计谋方面的哀求。正在牢靠性方面,咱们昨天正在排位赛的工夫,看到引擎的依赖性、漫长性照样不错的,咱们跟角逐敌手,像迈凯伦之间的比拼也看到了少少生效。同时另一方面,咱们也是看到有一个功能方面是浮现了情景,外示得并不是希奇好,看一下即日能不行做少少更好的调治,正在这方面后果会更好少少,其他方面都是不错的。

  腾讯汽车:本年添加了halo,对我们的竞争,车手的视觉,或者对车重的影响大吗?或者你们喜不喜爱halo的影响?

  Cyril Abiteboul:Halo光环守卫罩的计谋是处于和平探究,对完全的厂家,另有车队都是相似的哀求。并且这个守卫罩供给供应商也是统一家供应商,这方面看起来是同等看待的。只是说这个计谋出来的较量晚,因此咱们要尽疾融入到咱们已有整体车的系统和战略当中。探究到车手的视觉这一块,总体而言该当是不会有太大的转折,要紧是有两个小的方面,一方面合于灯光,光感车手这方面必要调治车的少少地位,恐怕会有少少小的影响。然后正在F1赛道上,正在有少少坡度是极速的下去再往上,这工夫的视角会有对冲的感触,这工夫究竟会不会对车手视角的后果有影响,咱们还不是很确定,这有待观察。对待车重方面有没有影响呢?这对咱们车队来说是很大的挑拨,由于探究到咱们车手尼科的体重,加上他的帽子,完全的修立,穿正在身上的修立加上体重是79公斤。咱们另一个车手卡洛斯塞恩斯稍微好一点,他会轻,加起他身上总共的配套修立会轻5公斤的神情。然后咱们最重的车手结婚下来恐怕是比哀求高了那么1公斤的神情,可是这一点影响会正在来岁没有什么影响,由于来岁计谋会有点小改动,正在整体车重和车手的重量隔离来考量,因此总体而言没有太大的少少影响。

  Cyril Abiteboul:就我所知,我感应咱们车针对这个赛事来说,挑拨不少。目前咱们是属于中逛的车队地位,咱们现正在去抗衡很强的一线的步队,还不是很好的机遇,咱们来岁是如此的筹划。起码咱们正在中流的车队内里,或者整体车队内里咱们先进的速率长短常疾的,差不众是最疾的。由于咱们做的车也是要考量引擎的动力,另有下压力,另有阻力,相应的该增的增,该减的减。另有这边的弯道有它的格外性,咱们不才一次应对的工夫也会巩固怎样更好的处分这边的弯道,良众工夫对咱们车的车胎的检验长短常高的,很容易让车胎磨损,咱们的筹划是一步步更好的,正在适宜的机遇冲顶。





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