北京赛车pk10 > 北京赛车pk10 >

土豪的逛戏 F1车队每年要烧众少钱?

时间:2018-09-08 04:17

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  《纽约百车汇》:感应异邦汽车文明,分享海外用车存在,青芒汽车签约作家,正在纽约,正在长岛,有这么一群年青人,咱们爱车,咱们玩车,咱们有着本身的梦念,咱们筹办着本身的故事,“百车汇”咱们嘹亮的名字,咱们以车 的外面为华人任事,咱们以文字输出对付车的热心,二手车交易只是咱们疏导的桥梁,而车文明正正在分泌个中。

  F1(Formula 1)一级方程式竞赛可谓是天下顶级赛事,每个车队的头牌车手也是体育界均匀收入最高的职业之一,奔跑车队的汉密尔顿成为2017年度收入最高的“运发动”。

  每个F1车队的年度预算达数亿英镑,但这些重磅的数据并不是这项竞赛的核心,对付比赛激烈的各家F1车队来说,年度运营的利润固然是相当可观的,然则他们每一分钱都花正在了身手研发以及探求告成上。

  天下各大著名品牌和公司与顶级F1车队的单项赞助用度可高达1500万英镑,车队的名次和退场频率也同时确定了赞助用度和赞助级别。2013年,F1方程式金融机构公然财政报外的团队均匀收入为1.244亿英镑,红牛车队的年度收入最高为2.558亿英镑。这个收入寻常来自三大由来,一个是F1赛事正在环球的重大电视观众数目赶上了4.25亿观众;接下来的除了惊人的车队赞助用度以外便是车队名次奖金以及其他收入了。

  对付车队自身而言,第一个枢纽的收入和运作资金由来势必是天下顶级品牌们的大方赞助。日常来说,进气机箱的后翼,侧面以及赛车自身的侧面都是紧要的标记位,与顶级车队之间的赞助买卖可以花费起码1500万英镑。正在小众赞助项目中,寻常会正在F1赛车底盘的最底部找到小徽标,但纵使这些产物的广告位售价也高达100万英镑操纵,每一支车队的赞助事项都由一个顶级的营销团队担任。

  依照Formula Money机构供应的重视数据,正在2010年至2013年继续四年里,红牛车队都得回了冠军。红牛车队母公司本身的品牌“红牛”效力性饮料也是F1中最好的曝光品牌。一个模范的F1方程式车队团队可以会正在四个枢纽范畴花费约1.58亿英镑。这网罗3600万英镑的运营开支,4200万英镑的薪金(网罗车手),4100万英镑的研发用度以及3900万英镑的出产和修筑本钱。

  下面和纽约百车汇一块看一下,F1车队均匀每年虚耗的8000万英镑的研发出产调校F1方程式赛车的钱结果是如何花的!

  F1方程式赛车的前定风翼(Front Wing)是高速气通畅过车辆全体流体构造的最前端,这一块的氛围动力学计划也直接确定了车辆周边全体气流的走势以及车辆的不乱性。前定风翼有全碳纤维质料打制而成,高强度轻量化也是前定风翼必需抵达的条件,依照FIA组委会的轨则,F1方程式赛车的前定风翼每年都正在举行着严密的研发和计划。然而,前定风翼也是没场竞赛中毁伤最首要,消费仅次于轮胎刹车的部件。15万英镑的研发修筑用度正在每一次车辆碰撞时,不经让人心疼……

  正在高速气通畅过前定风翼后,为了让F1方程式赛车的底盘或许酿成一个流利的流体通道,赛车的底部安顿了一个由碳纤维质料做成的一格式导流底壳。该部件的样子依照每年赛车的构造改变反映举行改变,5万8千欧元的制价相对付全体赛车而言微亏损道,然则车底壳正在车身不乱性上对付赛车的效率能够说是至合紧急。

  能够绝不浮夸的说,竞赛历程中的换挡操作对付车手来说几乎便是一项指尖运动,只需轻触目标盘后的换挡拨片或按键就能够对赛车举行序列式起落档。FIA轨则任何全主动变速箱以及带有鼓动机担任“Launch Control”弹射启动的变速箱机构都不切合竞赛轨则,于是F1方程式赛车采用的都是高度繁杂的半主动无缝换挡变速箱。

  FIA同时轨则了全豹赛车的变速箱必需有8个进取挡和一个倒车档,该高度严密的变速箱由目标盘后的换挡拨片通过电子液压安装与车辆尾部的变速箱链接,变速箱油的润滑效益以及变速箱的冷却体例城市影响到该机构的职责功能。

  因为变速箱的重量是方程式赛车自重中的重量级部件,于是变速箱日常都安顿正在车辆后轴的碳纤维车体上。与引擎一律,每一个赛季每个车队或许应用的变速箱的数目有必定的限定,FIA轨则每台赛车统一个变速箱必需继续应用6场竞赛,若违反了轨则,车队将会受到惩办。75万欧元的变速箱必必要继续应用6场竞赛,场均每场12.5万欧元的代价自然不菲。

  F1方程式赛车搭载有赶上120众个传感器,从车辆的油,水,排气,轮胎温度,转速,鼓动机RPM,聚散器压力,重力G以及赛车手的心跳提问等……这些传感器每分每秒都正在纪录各部件的职责状况。这些数据通过车辆搭载的信号发射器通报至赛道周遭的射频领受器中,车队主机体例应用1000至2000哥1.5GHz的无穷遥测频道举行承担明白,型号的传输延迟仅为2毫秒。

  Telemetry遥控检测体例或许对这些传感器所网罗的数据举行强盛的及时明白材干,并对车辆各部件正在十分状况下举行牢靠性评定,限定车辆的功能极限,正在保险车辆不乱外现的同时也尽可以爱惜车辆不受损。车辆的DRS(降风阻区)的担任也是通过Telemetry体例举行区域检测来竣工DRS尾翼的收放,车辆的各项功能也能通过Telemetry体例举行长途遥控调治。

  也许对付通常汽车而言,目标盘只是一个相连人与车子,担任目标的器械,然则对付F1方程式赛车手而言,F1的目标盘是确定竞赛输赢的枢纽。FIA轨则F1方程式赛车的目标盘挽回圈数不行赶上3/4圈,疾拆卸式的众效力目标盘上布满了密密层层的效力键。

  赛车手能够通过目标盘担任车辆的动力输出,刹车功能,起落档位,与Pit房东机的通讯相连,担任DRS以及KERS体例的激活,赛车服饮用水供应体例,座舱降温,目标盘温度调治等……这个制价赶上5万欧元的目标盘简直能够说是全车的主旨,告成就操纵正在赛车手的手中。

  车手的安好和车体轻量化是F1方程式赛车修筑研发历程中所必要斟酌的最众的。“Monocoque”是法语中“单体”的道理,也有“安好胶囊”的道理。这项产物最先由Mclaren车队正在1965年的F1方程式竞赛中应用,当时的Monocoque只是由铝合金版以及木质构造搀杂而成。

  而全复合碳纤维质料的Monocoque也同样是由Mclaren车队于1981年的F1方程式竞赛中亮相,而莲花车队也正在此项身手的研发中有所开展。

  当今当代化的Monocoques都是由碳纤维质料手工修筑而成,碳纤维复合质料的强度是钢材的两倍,然则轻了五倍。它由众达12层的碳纤维垫构成,个中每根线都比人的头发薄五倍。依照构造的差别区域的预期载荷,应工具有差别编织图案和差别取向的织物。正在这些垫子之间插入蜂窝状铝层,这越发填充了Monocoque的刚度。Monocoque车体壳的自重最轻只要35kg重,然则这个“安好胶囊”能够接受住赶上40-70KJ/KG的能量。

  正在2007年加拿大大奖赛上,罗伯特库比卡正在高速撞击时接受了28个G的重力加快率。正在这回撞击中,他的自己体重从73kg相对而言酿成了2顿重,然则正在Monocoque的爱惜下,他门人只受了轻伤。由此看来,制价高达100万欧元的“安好胶囊”正在安好系数方面是齐备牢靠的!

  不管你信不信,F1方程式赛车的动力总成的均匀代价约为630万英镑操纵,而个中有一泰半都花正在了引擎上。F1方程式赛车的引擎被轨则必需有6个组件组成:1.ICE(内燃机)2.MGU-K(动能驱动体例)3.MGU-H(热能驱动体例),4.ES(动力积蓄体例)5.TC(涡轮增压体例)6.CE(电子担任体例)。

  正在当今最厉苛的FIA引擎轨则下,全豹车队所研发出产的引擎必需有以下几个条件:1.赛车所搭载的引擎必需是1.6L,并且最高转速不行赶上15000转;2.引擎必需是V6及90度夹角的引擎构造,每个缸体必需有2个进气通道和2个排气通道,而且强制装备1个涡轮增压器;3.引擎内燃油通过率不行赶上100kg/h;4.动力总成的自重不行低于145kg ……等等以及百般动力输出和接受限定细节。

  F1方程式赛车的引擎能够说是天下上运作最热烈的内燃机,因为活塞摇臂短行程短,内径大,因而引擎的RPM能够高达20000rpm/min,这相当于活塞每秒要上下运动300次,活塞所接受的10600倍的重力。正在高强度的职责下,F1方程式引擎的寿命极端短,均匀每个引擎或许平常高强度职责300英里(480km)操纵,而每一个引擎都要花销350万英镑,这运动玩起来确实太烧钱了!

  正在F1方程式赛车竞赛中,每站大奖赛中赛车的均匀时速都起码抵达230km/h。而每站赛事车辆要反复驾驶起码30圈,一场竞赛的刹车起码应用上千次。念正在每一个弯道都能保险F1方程式赛车的刹车功能确实不是一件容易的事儿,无论是刹车片的磨损仍旧刹车盘的散热城市对赛车的刹车功能起着极端确定性的要素。

  F1方程式赛车所应用的碳陶刹车盘最高温度能够抵达1200摄氏度(亲近岩浆的温度),为了进一步升高刹车盘的透风散热效益,刹车盘侧面的排气孔仍然从2005年的100个孔升级到2017年的1400个孔。

  当然,依照差别赛道,选拔差别型号和效力的刹车盘也是车队兵法中的一点。Brake by Wire体例准许后轮的每个轮胎的刹车体例能够每圈能够接受2兆焦耳的刹车动能,这也就意味着每台F1方程式赛车每圈能够接受4兆焦耳的动力,这相当于每圈能得回33秒格外的160匹马力的饱励动力。这个后轮刹车所搭载的动能接受体例便是KERS(Kinetic Energy Recovery System)体例。

  F1方程式赛车排气体例的打制可谓是一件艺术品的修筑历程。F1赛车的排气管应用的是从航空工业提炼出的耐热钢“因科镍合金”,该合金质料也称为“合金718”,它正在650℃以下时具有高强度、优异韧性的特质。即使这样,因为减重的需求意味着F1方程式赛车的排气体例的打制必需亲近极限,合金718排气管正在高温和高频率振动下最终会发生疲钝,导致排气管上发生裂纹,于是F1方程式赛车的排气管道很少竣事相持过1200km的应用寿命。高转速引擎从排气管出来的氛围正如小号一律,排气体例的共振依照引擎转速的差别,会对车辆制车差别的起伏和功能影响。

  为了尽可以让F1方程式赛车的排气体例让引擎外现最大的功率,工程师们必要对很众要素举行比拟和筹算。个中极端紧急的要素便是排气和进气搭配,气门正时,排气温度,车辆行驶速率和RPM…依照这些数据和前提,排气体例只可针对一个特定的RPM举行优化。

  排气管的长度同样也影响鼓动机正在较低转速下的最大转速。正在峰值转速下,引擎每分钟均匀举行9.5万次排气。然则,为了正在低转速时发生最大的扭矩和反映,必要更长的光芒管道。因为F1原则制止许可变阀门的应用,排气管道的长度又受到了厉酷的限定和条件,工程师们只可抉择折中的办法对排气体例举行计划。

  尾翼对付F1方程式赛车的车身不乱性起着至合紧急的效率。正在搭配着前定风翼和侧扰流的计划下,尾翼是将车体周遭高速气流终末照料掉的结点,也是供应强盛车身下压力的部位。正在2011年FIA举行赛事规矩安排后,轨则F1方程式赛车的后尾翼能够调治式操作。

  “DRS”(Drag Reduction System)车辆下压力削弱体例便是通过可调治后尾翼顶部的尾翼片而抵达的效益。正在F1的赛道上官方会轨则出必定的DRS区域(寻常为大直道)。

  正在这些区域,车辆的后尾翼能够翻开,让气流从顶部尾翼别离片中穿过,适应减小后轮与地面的摩擦力,有用的让前车尾传来的气熟练市通过,极大水准的照料了庞杂气流,从而助助后方车辆赶上领先车辆。而DRS尾翼的担任键就正在目标盘上,DRS效力的启动也必需正在赛道轨则的DRS超车区域能力够应用。

  轮胎对付每一个赛车运动来说都是极大的消费品。现正在FIA轨则了F1方程式竞赛的轮胎所有用Pirelli(倍耐力)供应。Pirelli一共供应1种雨胎,一种中性胎和5种干胎。干胎分为:Ultrasoft极软(紫色),Supersoft(血色),Soft(黄色),Medium(白色)以及Hard(橙色)。这些轮胎的规格前轮宽度为370-385毫米,后轮宽度为455-470毫米。轮胎内气体可认为氛围或者氮气。

  每一次竞赛,车队只可选拔3款差别的干胎备战,而每一个赛道周,每一个车队一共只要13套轮胎能够应用。于是,车队不但要正在实习赛时算好轮胎的磨损,也必要为突变的气象举行企图。每套轮胎的代价大约是正在1300美元操纵,均匀每套轮胎的平常应用寿命也仅有150km,简直每场竞赛起码要消费两套轮胎。

  看了F1方程式赛车各紧要部件的制价和效力后,可以咱们还不明白各部位每年正在竞赛中研发,消费和毁伤交换的开销。各F1方程式车队每年正在车辆的前脸个别均匀要花费200万英镑;车辆的中前部以及后视镜区域要花费340万英镑;车辆的侧部以及氛围动力学套件要花销680万英镑;车辆的进气和传动体例体例花费1700万英镑;车辆侧身车体和倒流体例花费1700万英镑;车辆的后尾翼及尾部氛围动力学部件2300万英镑。

  F1方程式竞赛中看似刺激过瘾的碰撞本质上等于是烧掉了起码500万英镑的钞票,这一项天下上最腾贵,最烧钱的运动也同时带给了观众和车迷们无穷的激情和动力。

  【车轮疾讯】艾瑞泽这个品牌给我留下的印象,不断往后便是正在制型计划方面比拟有本身的念法。本日咱们正在成都车展上看到的这款全新的紧凑级轿车艾瑞…[具体]

  【成都车展实拍】本日上午正在成都车展直播,当我念出当代逸行这辆车名字的岁月,还和网友聊了聊:纵使不看车,测度许众人也会对它感兴致。这个逸行…[具体]

  【车轮疾讯】记得已经有一位同事说过,“少壮不勤恳,一辈子2.0T”。而本相上,现正在连宝马7系和奔跑S如许的行政级阔绰轿车,也都推出2.0…[具体]

  【成都车展实拍】2018成都车展媒体日上,北京当代对新款途胜车型举行了正式亮相。比拟以往车型,该车外观改变较大但动力上依然是1.6T发…[具体]

  【车轮疾讯】2018年成都车展极端重磅的一款新车便是长安福特福克斯,它的亮相仿乎越发预示着中邦SUV商场所产生的拐点可以进一步清楚。 …[具体]

  【成都车展实拍】正在本届成都车展上,广汽三菱携全系车型参展,并发布奕歌的全产物力摆设新闻。据悉,奕歌将于10月20日正式下线…[具体]

  【成都车展实拍】比亚迪王朝系列的车型自从推出之后,根基都是混动或纯电动来装门面,纯燃油版车型到了这里反而成为了烘托。然而自从宋MAX销量…[具体]

  【车轮疾讯】正在本届成都车展上,奥迪展台上最重磅的一款车型便是Q2L了,22.68万元的预售代价让它成为了最低贱的奥迪SUV。越发是这两个…[具体]

  【成都车映现场报道】正在2018成都车展上,阿尔法·罗密欧官方Giulia碳纤维限量版车型正式上市,新车共推出4款车型,售价区间34.98…[具体]

  【成都车展车轮电动实拍】正在本年成都车展岁月,上汽荣威发外了MARVEL X的代价。26.88万元的代价,远远低于之前预测的代价,引得媒体…[具体]

  【成都车映现场报道】2018成都车展今日开张,正在本届成都车展上,上汽大通带来了2019款EG10纯电动MPV车型。新款车型正在外观方面及续…[具体]





更多北京赛车pk10赛事新闻
【责任编辑:北京赛车pk10】
最新文章

北京赛车热图
热门文章 更多>>