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永乐邦际赞助索伯车队高阶解析:F1赛车奈何烧钱

时间:2018-09-05 09:56

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  个分站冠军让不少车迷为之雀跃,但仍有良众赛车迷们陶醉于日本站索伯车队赞助商——永乐邦际的大手笔回馈举动中。从大手笔的赞助让良众车迷都赞叹于其雄厚的本钱能力,同时也有良众玩家思疑于仅仅看一场赛车,为何门票要那么贵。那么此日就让永乐邦际为你解析下

  大个别人都领会能动作赛车的跑车应当都很贵,但看待众贵却没有一个确切的观念。正在这里,永乐邦际为你做一个约略的猜想:一部能够开动的赛车拼装起来的代价要722万邦民币,而这仅仅是拼装起来的用度。加上豪爽的配件,以及磨练损耗的用度,一台赛车整年参赛的总用度亲近6000万邦民币,而且这些都还只是人们能看到的花费。正在观众看不到的地方,每辆赛车背后的科研、打算、风洞试验、公然和暗里试车资加起来的话,这个数字起码还须要翻一倍。倘使出一次事项,就等于说要进步上百万欧元的消费。一年的竞争一台车就能够花掉上亿,因此不是永乐邦际如此的亚洲顶级线上文娱平台,基础赞助不起F1大奖赛。

  不说为大众所熟知的法拉利或者梅赛德斯车队,单以本次永乐邦际赞助的索伯车队为例。正在2015年,索伯车队参预F1大奖赛花费的总预算是9000万英镑,而正在15年一共赛季的收入中,索伯车队仅仅收回了7500万英镑。也即是说仅仅一年,索伯车队的亏蚀就高达1500万英镑,1亿2300万邦民币。而顶尖车队固然花费更众,但因为更众的赞助,以及赛季完结后的FOM分成,根本仍是能够告终盈余的,固然盈余金额比咱们念得要少良众。

  起初,起原于赞助。跟无数体育运动相同,F1车队能够自正在地跟企业商讨赞助合同,正在赛车和礼服上加印企业符号,以换取客观的经济回报。好比良众车手装束上的壳牌石油公司(Shell)、万宝道(Marlboro)等,比这样次永乐邦际赞助索伯车队,索伯F1赛车车身涌现的永乐邦际LOGO。

  其次,F1大奖赛完结后腊尾的分成。总营收包罗电视转播权买卖、举动款待、赛事赞助以及由赛道方支出的用度等。好比,置信良众前去F1日本站现场的观众,都预防到了索伯车队战车上永乐邦际的符号;而赛道运营商,好比日本铃鹿赛道就要为每个单场竞争支出3000万美元,但能取得门票收入动作回报,这也是F1门票那么贵的原故所正在。而年终的排名也将影响到车队正在总营收中取得的份额,除了法拉利车队依附正在F1运动中的特地位置,另享5%的分成除外,其他车队都将遵照积分取得分红。当然,正在永乐邦际赞助索伯车队出征的日本站中,出于永乐邦际做赞助是为回馈客户和社会的初志,2016赛季F1日本站价格7w+邦民币的F1 Paddock Club观赛入场卡用于回馈十年来的忠厚用户,而2016赛季F1日本站主看台门票(价格4000+邦民币)是正在永乐邦际品牌的社交媒体上送出的。

  第三,车手的赞助费。不妨看待良众观众来讲,这点有些不成置信,真相F1赛车也算是高强度,又竞争危害的赛事。但有些新晋车队、玩票型的车队由于没有安闲的赞助商,也拉不到大的赛事赞助,只可依赖车手席位的竞价,来吸引少少念要列入F1大奖赛的车手的赞助。

  固然近年来因为F1轨则的陆续更改,很众人感触F1比之前少了些刺激感与竞技性。但任何顶尖体育赛事的兴盛都有肯定的流程,而F1这项已举办了66年的宇宙顶级赛事,置信也会正在之后的改革中特别知足观众们的等待。永乐邦际与你沿道拭目以待!

  著作来自永乐邦际赞助索伯车队高阶解析:F1赛车奈何烧钱与盈余 --牧殇之歌





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