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【热血赛车精神】BMW改制全「手」动M4 DTM供Alex

时间:2018-09-04 12:29

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  现年51岁的意大利赛车手Alex Zanardi正在2001年由于一场无意失落了一双小腿,然而这位车手并未放弃赛车,正在2005年以一辆出格改装的BMW 320i WTCC赛车回到赛场,也自此与BMW结下了不解之缘。现正在,BMW为了让这位车手举行密切的测试事业而且正在8月24-26日列入DTM意大利分站赛事,出格为一辆M4 DTM赛车举行改装,让Alex或许正在倒霉用义肢的情景下,一律透过「双手」来操控这辆凶猛的赛车。

  也便是说,Alex Zanardi必必要透过双手举行加快、煞车、进退档、转向等全数举动。BMW也为此释出了这辆M4 DTM的改装形式,生机让更众车迷领悟他们何如办到的,而且阐明这位车手纯粹透过双手操作一辆本能霸道的赛车有何等贫穷。

  起首是最紧急的煞车。过去Alex Zanardi的专用赛车紧要是透过一套与煞车踏板整合的义肢机合来举行煞车举动,不过这一次BMW采用了新策画,将煞车体系策画成相仿手煞车拉杆的机合。现正在,Alex只须要拉动这只拉杆就或许煞车减速,也不再须要煞车踏板。这套新体系的利益正在于操作上较不辛苦,或许让这位车手更容易的举行煞车举动。

  正在日常DTM赛车上的序列式手排变速箱,车手仍旧须要正在起跑时开释聚散器踏板。不过正在Alex的专属赛车上,BMW修设了一组离心式聚散器,或许正在特定的引擎转速下自愿接合,当低于这个引擎转速则会扫除接合状况。这个观念有点相仿很众速克达上的聚散器做动形式,因为或许自愿举行聚散,所以无需透过手动操作。

  现正在利用序列式变速箱的赛车险些都市正在偏向盘后方修设换档拨片,而日常的修设来说皆是右升档左降档,Alex的档位切换则是透过修设正在偏向盘右方的两个拨片举行升档与降档的举动。考量到降档常常伴跟着煞车一同操作,看待这位车手来说,煞车举动须要以右手操作,就无法同时节制降档。所以,BMW正在煞车拉杆上方修设了一个降档按钮,让Alex或许正在煞车的同时举行降档操作。

  Alex Zanardi的M4 DTM赛车一律移除了踏板,所以要开启油门时,务必透过位于偏向盘后方的油门环来举行加快。油门环的操作形式是以手指拉动,而缠绕著偏向盘式样的油门环将或许答允这位车手以单手、双手操作。

  Alex所利用的偏向盘沿用自这位车手先前正在其他GT赛事所利用的偏向盘,而非目前BMW DTM赛车专用的偏向盘。为了对应DTM赛车所具有的科技与范例,这支偏向盘参预了DRS的节制按钮,而因为DTM赛车没有ABS或者其他GT赛事答允的辅助体系,所以这支偏向盘上的ABS调动旋钮并没有实质效率。

  正在仅能利用双手操作的情景下,Alex Zanardi目前曾经杀青了发轫测试,而且首先熟识这套体系的操作形式。他正在Misano赛道总共举行了众达294圈的测试,而且显示正在长达2年没有接触赛车的情景下,假使没有这套新体系的助助,他应当无法杀青这快要300圈的测试事业。接下来再有大约两周的时代或许让这位车手无间绸缪赛前磨练,坚信他将或许顺手适当这辆DTM赛车,而且有着精良的再现。





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